Lotus Otkucava Svoju Najnoviju Koncept Automobil
Lotus je predstavio svoj najnoviji koncept automobila koji nagovještava što možemo očekivati od visoko performansnih vozila u budućnosti. Ovaj inovativni model karakterizira minimalistički interijer koji se oslanja na robotske tekstile umjesto fizičkih gumba. Kao i kod mnogih koncept automobila, ovdje se susrećemo s teorijama i pretpostavkama o tehnologiji i performansama, a ne s konačnom namjerom.
Pretpostavke O Performansama
Teoretski, ovaj model bi mogao imati skromnu 70kW bateriju koja bi pokretala sva četiri kotača proizvodeći impresivnih 968 konjskih snaga i omogućavajući ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 2,5 sekundi. Iako zvuči poput modernog “hyper EV” automobila, ono što se nalazi unutar vozila je zaista fascinantno. Dizajneri i inženjeri su pojednostavili sve, što se ne poklapa s trenutnim proizvodnim modelima poput velikog Eletre SUV-a i Emeya četverovratnog GT-a.
Inovativan Unutarnji Dizajn
Kada otvorite vrata koja se otvaraju unatrag na Theory 1, naići ćete na šire od recikliranih karbonskih vlakana, s vozačem smještenim u središtu, dok se oko njega nalaze dva mala sjedala za putnike. Ovaj raspored sličan je dizajnu sportskih automobila Gordona Murraya. Sjedala, kao i volan tipa jaram, oblači ono što tvrtka naziva LotusWear, koji se sastoji od mekog, prilagodljivog tekstila koji pokriva ključne dijelove i dodirne točke.
Tehnologija koja Povezuje Ljude i Automobila
Uz partnerstvo s MotorSkins, koji je razvio tehnologiju za stvaranje dinamične odjeće koja pruža kompresiju, termoregulaciju i haptičku povratnu informaciju, Lotus je osmislio inovativan interfejs između čovjeka i mašine. Tijekom vožnje, vozač i putnici primat će obavijesti putem inflatabilnih robotskih tekstila. Na primjer, lagano svjetlo na lijevom ramenu može signalizirati skretanje ulijevo, ili će se na donjem dijelu leđa javiti lagani dodir koji označava pristiglu poruku.
Tehnologija Unutra i Van
Osim transparentnih ekrana, projekcija na vjetrobranskom staklu i višekratnih prekidača, Lotus je surađivao s tvrtkom Carbon na proizvodnji 3D tiskanih potpornja za glavu u rešetkastoj strukturi koja može služiti višestrukim svrhama. Ove meke, potporne strukture ne samo da pružaju udobnost i sigurnost, već također sadrže binauralni audio sustav od KEF-a, koji omogućuje slanje zvuka izravno prema ocu svakog sjedala.
Očuvanje Tradicije i Inovacija
Lotus je doživio kritike otkako je postao vlasništvo kineskog Geelyja, s optužbama da su se udaljili od vizije Colin i Hazel Chapman o laganom, pristupačnom i zabavnom sportskom automobilu. Ipak, prodaja Elise i Evore je opala do te mjere da je tvrtka gotovo bankrotirala, što je pokazalo da potražnja za “pravim” Lotusom više ne postoji. Umjesto toga, Lotus je bio prisiljen slijediti primjer drugih luksuznih marki poput Porschea i Ferrarija kako bi stvorio proizvode koji se ne uklapaju u tradicionalni asortiman, ali se prodaju izuzetno dobro.
Novi Smjer za Lotus
Međutim, Theory 1 nagovještava povratak Lotusovim korijenima, bez zanemarivanja buduće tehnologije. Ova tvrtka ostaje vjerna svom etosu pojednostavljivanja, ali isto tako integrira Lidar, sustave kamera, zabavu unutar automobila i visoku razinu autonomnih vozačkih sposobnosti. Iako Theory 1 neće biti jednostavno, lako dvoje sjedalo, izgleda da se suočava s izazovima što znači biti performansni automobil u električno doba.
Završna Misao
Lotus nastavlja istraživati granice performansi i inovacija, a s novim modelima poput Theory 1, postavlja temelje za uzbudljivu budućnost. Ovaj koncept automobila ne samo da bi mogao redefinirati vozačko iskustvo, već i pokazati kako luksuz i zabava mogu koegzistirati u elektromobilnosti.
