Tesla: Inovator ili Ljenjivac u svijetu električnih vozila?
Tesla se često smatra predvodnikom revolucije električnih vozila koja je trenutno u punom zamahu. Međutim, kompanija se suočava s kritikama zbog nedovoljnih inovacija na novim modelima i osvježavanja starih. Modeli S i X čekali su punih četiri godine na ažuriranje, dok su i minorne izmjene iz 2021. godine ispale ispod očekivanja. Umjesto toga, Tesla se oslanja na ‘Over the Air’ (OTA) ažuriranja kako bi dodala nove softverske značajke i održala zanimljivost svojih vozila.
Očekivanja za nadolazeća ažuriranja Modela S i X
Lars Moravy, potpredsjednik za inženjering vozila, nedavno je otkrio na podcastu Ride the Lightning da će Model S i Model X primiti “malo ljubavi” kasnije ove godine, ali nije otkrio sve pojedinosti. Tesla je poznata po svojim nekonvencionalnim metodama, izbjegavajući tradicionalne cikluse životnog vijeka vozila, gdje se modeli obnavljaju svake dvije do tri godine prije nego što se najavi zamjenski model.
Kada se promjene događaju?
S ubrzanim razvojem tehnologije baterija i električnih motora, to dovodi Teslu u situaciju gdje se mora suočiti s jačom konkurencijom. Mnogi proizvođači automobila sada nude širok spektar elektrificiranih putničkih vozila, što dodatno komplicira situaciju. Ovo tradicionalno ažuriranje je, međutim, obnovljeno kroz nedavno osvježeni Model Y, koji je pokazao da su promjene dobrodošle u Tesla portfelju.
Osnovne promjene koje bismo željeli vidjeti
Ako ove godine dođe do potrebnih ažuriranja Modela S i X, evo pet stvari koje bismo željeli vidjeti:
- Modernizacija dizajna: Promjene na prednjim i stražnjim branecima Modela Y su znatno poboljšale njegov izgled. Moderna estetika bi mogla unaprijediti kako Model S, tako i Model X.
- Poboljšana kvaliteta izrade: Tesla modeli su često bili meta šala zbog slabije kvalitete izrade. Najnovije promjene na Modelu Y i Modelu 3 donijele su poboljšanja u tišini kabine i upravljačkim dinamikama.
- Unutrašnji komfor: Unutrašnjost Modela Y je unaprijeđena dodatnim funkcijama kao što su ambijentalno osvjetljenje i grijana sjedala. Slične nadogradnje bi bile dobrodošle i u Modelu S i X.
- Tradicionalni upravljač: Zamjena yoke-stila upravljača tradicionalnijim oblikom olakšala bi vožnju.
- Novi hardver: Implementacija najnovijeg Hardware 4 (HW4) omogućila bi autoplacenje i naprednije autonomne vozačke funkcije.
Povećanje performansi i dometa
Tesla Model S Plaid već drži nekoliko uglednih rekorda, uključujući i ona za najbrža električna vozila na Nürburgringu. Iako je Tesla poboljšala električni doseg u osvježenom Modelu Y, novi opseg nije bio previše impresivan, a poboljšanja dohvata za Model S i X dodatno bi unaprijedila iskustvo vožnje. Također, uz 800V električnu arhitekturu, Tesla ima potencijal ponuditi verzije ovih modela s brzim punjenjem, što bi znatno smanjilo vrijeme provedeno na Supercharger stanicama.
Zaključak
Dok Tesla nastavlja oblikovati svijet električnih vozila, izazovi su neizbježni. Kako bi ostali relevantni, neophodna su ažuriranja i inovacije. Ako Tesla uspije sustići moderne zahtjeve za kvalitetom i performansama, mogli bismo svjedočiti uzbudljivim promjenama za Model S i Model X. Uz očekivanja novih ažuriranja, ljubitelji Tesle i dalje će biti uzbuđeni onim što dolazi.
