K-222: Najbrža podmornica na svijetu
Podmornica K-222, koja je izgrađena i dizajnirana prije više od 50 godina, još uvijek drži rekord kao najbrža podmornica ikada napravljena. Ova izvanredna podmornica postigla je brzinu od 82.8 kilometara (51.4 milja) na sat ili 44.7 čvorova. Prvotno poznata kao K-162, K-222 je razvijena prema naređenju Središnjeg komiteta Komunističke partije Sovjetskog Saveza i Vijeća ministara te zemlje 1958. godine kao dio napora da se inženjerski razvije “nova podmornica velike brzine”.
Razvoj i konstrukcija
Konstrukcija K-222 odvijala se u sjevernom lučkom gradu Severodvinsku tijekom 1960-ih godina. Jedna podmornica iz takozvanog Projekta 661 uvrštena je u službu 1969. godine. K-222, opremljena nuklearnim oružjem i nuklearnim pogonom, mjerila je nešto više od 106 metara (347 stopa) u dužinu, a bila je jedna od prvih podmornica s titanskim trupom. Jasno je da je brzina bila njen izvanredni atribut.
Izvanredne brzine
Testovi provedeni 1969. pokazali su da je K-222 bila čak i brža nego što se očekivalo, dostižući brzinu od 42 čvora umjesto predviđenih 38. Na svom vrhuncu, tijekom testa 1971. godine, K-222 je postigla brzinu od 44.7 čvorova pri punoj snazi reaktora, što je rekord koji nije nadmašen do danas.
Natjecanje sa Sjedinjenim Državama
Iako bi se moglo činiti da je K-222 predstavljala značajnu prijetnju Sjedinjenim Državama i ostalim NATO snagama tijekom Hladnog rata, to izazov je bio više usmjeren na njihovu ponos i tehnološke sposobnosti. Za usporedbu, jedna od najbržih podmornica koje su razvijene u SAD-u je nuklearno pogonjena napadačka podmornica Seawolf, koja doseže brzine od 35 čvorova ili 64 kilometara (40 milja) na sat.
Izazovi vožnje
Iako je brzina K-222 bila impresivna, visok tempo također je donio svoje probleme. Strukturni stres i složenost sustava činili su je teško kontroliranom i skupom za održavanje. U kontrolnoj sobi podmornice, buka je mogla doseći razine od 100 decibela, gotovo jednako glasno kao užurbani noćni klub.
Završetak projekta
Određeni udarac projektu dogodio se u rujnu 1980. godine kada je došlo do incidenta tijekom održavanja nuklearnog reaktora. K-222 je na kraju povučena iz službe 1988. godine, a kasnije je 2010. godine od strane otpisana. S obzirom na inženjerske poteškoće koje je K-222 istaknula, teško je zamisliti da će neka podmornica ikada nadmašiti njen rekord brzine – iako, u svijetu tehnologije, ništa nije nemoguće.
Zaključak
Podmornica K-222 ostaje simbol inženjerskog dostignuća, brzine i izazova. Njezina sposobnost da postigne rekordne brzine i složenost sustava koja je bila potrebna za njeno funkcioniranje čini je fascinantnom pričom iz povijesti vojne tehnologije.
