Novi Napredak u Supersoničnom Letu: Boom Supersonic i NASA
NASA je objavila novu sliku koja prikazuje trenutak kada je Boom Supersonicov primjerak jet-a XB-1 probio zvučnu barijeru bez stvaranja čujnog sonic boom-a. Ovaj značajan trenutak za avijaciju naglašava napore Boom Supersonic-a da stvori komercijalne avione koji mogu putovati brže od zvuka.
Uspon XB-1: Prvi Supersonični Let
Prema informacijama koje su podijelili Boom Supersonic i NASA, njihov XB-1 jet uspješno je letio bez proizvodnje sonic boom-a koji bi bio čujan s tla. Tijekom svog prvog leta, 28. siječnja, tim je postavio mikrofoni duž putanje leta aviona na razini tla. Čak i pri maksimalnoj brzini od Mach 1.12, nijedan povezan zvuk nije zabilježen.
Blake Scholl, osnivač i izvršni direktor Boom Supersonic-a, izjavio je: “XB-1 je probio zvučnu barijeru tri puta tijekom svog prvog supersoničnog leta – bez čujnog zvuka.” Ovaj uspjeh potvrđuje dugogodišnju vjeru: supersonično putovanje može biti pristupačno, održivo i prijateljski nastrojeno prema putnicima i stanovnicima na tlu.
Tehnika Fotografije i Vizualizacija Shock Wave-a
Osim snimanja zvuka s tla, NASA je zabilježila drugi let 10. veljače koristeći visoko sofisticiranu tehniku poznatu kao Schlieren fotografija. Jim Skeen, specijalist za javne poslove iz NASA-e, objašnjava: “Schlieren fotografija koristi savijenu svjetlost za stvaranje slika shock wave-a koji nastaje oko letjelice, baš kao što vruća površina ljeti mijenja gustoću zraka uz koju se objekti u pozadini čine mutnim.”
Ova tehnika omogućava vizualizaciju promjena gustoće zraka i rezultira jasnom slikom aviona koji probija zvučnu barijeru. “Ova slika čini nevidljivo vidljivim – prvi civilni supersonični avion napravljen u Americi koji probija zvučnu barijeru,” dodaje Scholl.
Kako se Izbjegava Sonic Boom?
Kako su uspjeli ostvariti supersonični let bez čujnog sonic boom-a? Prvo, što zapravo predstavlja sonic boom?
Sonic boom-ovi su zvučni udari slični gromu koji se čuju kada zrakoplovi ili druga vozila putuju brže od brzine zvuka. Oni pomiču molekule zraka snažnom silom, stvarajući shockwave. NASA objašnjava da se shockwave stvara kao konus pritisnutih molekula zraka koji se šire u svim smjerovima i dodiruju tlo.
Razlike u pritisku koje prate sonic boom su minimalne, otprilike jednake onima koje se osjete vozeći se liftom nekoliko katova prema dolje. Ključ za slušanje sonic boom-a je brzina promjene pritiska i nagli porast tog pritiska.
Budućnost Bez Zvučnih Udara
Uz nove promjene u dizajnu zrakoplova, Boom Supersonic nastavlja razvijati komercijalnu letjelicu koja će probijati zvučnu barijeru pod nazivom Overture. Planiraju letjeti brzinom Mach 0.94 iznad kopna, dok će nad morem prelaziti do Mach 1.7, u skladu s trenutnim regulativama. Kažu da njihov sustav “Boomless Cruise” može letjeti brzinom Mach 1.3 bez stvaranja čujnog sonic boom-a, što potencijalno može smanjiti vrijeme putovanja od obale do obale u SAD-u za čak 90 minuta.
S daljnjim testovima ove prilagođene propelerske tehnologije planiranim do kraja 2025. godine, Boom Supersonic već je primio 130 predbilježbi za Overture od poštovanih zrakoplovnih kompanija poput American Airlines, United Airlines i Japan Airlines.
Zaključak
S ovim napredovanjem u supersoničnom letu, Boom Supersonic i NASA su na korak od revolucioniranja putovanja. Ova dostignuća obećavaju brže, održivije i tiše letove, otvarajući nove mogućnosti za brže kretanje ljudi širom svijeta. Uzbudljive godine su pred nama, gdje bi putovanja mogla postati lakša i brža nego ikada prije!
